Défauts courants lors de l'utilisation du compresseur

1) La borne du compresseur est connectée à la mauvaise ligne

2) Le couvercle des bornes du compresseur est anormalement retiré

3) Le côté échappement du compresseur est bloqué et fonctionne avec de l'air

4) Le système de climatisation contient des impuretés, de l'humidité, etc.

5) Tension de tenue d'isolation du compresseur

6) Fuite de réfrigérant du système de climatisation

7) Trop de réfrigérant est emprisonné dans le système de climatisation

8) Échec du démarrage du compresseur

Les bornes du compresseur sont mal connectées

Les fils conducteurs des bornes du compresseur doivent être connectés conformément aux réglementations de câblage du fabricant, et les couvercles de bornes et les joints de borne fournis par le fabricant doivent être utilisés. Résistance : RC

C : borne commune, reliée au fil neutre ; R : borne courante, connectée au fil sous tension ; S : borne de démarrage, reliée au condensateur ;

Fonctionnement de l'air du compresseur :

Dangereux! L'huile réfrigérante mélangée à l'air, à haute température et haute pression a brûlé violemment, la pression interne du compresseur a augmenté, le boîtier a éclaté et un accident d'explosion s'est produit.

Mécanisme d’accident d’explosion :

1) Le compresseur est surchauffé et l'huile de la machine frigorifique est surchauffée et vaporisée ;

2) La température et la pression du mélange huile-vapeur à l'intérieur du compresseur continuent d'augmenter et, dans certaines conditions de pression et de température, le point d'inflammation de l'huile du réfrigérateur est atteint.

3) Le mélange pétrole-gaz est en feu ! La température et la pression augmentent fortement !

4) La pression dépasse la résistance à la compression de la coque (160 ~ 200kg/cm*2), et la coque éclate !

Causes courantes d'un mauvais démarrage des compresseurs :

1) La chute de tension du câblage est importante, ce qui rend la tension aux bornes d'entrée du compresseur trop faible et le couple de démarrage du moteur insuffisant.

2) Les pressions hautes et basses ne sont pas complètement équilibrées, ce qui entraîne un couple de charge excessif au démarrage

3) Le compresseur démarre et s'arrête fréquemment, surchauffe interne et action de l'IOL au redémarrage

Autres causes d'un mauvais démarrage :

4) Cylindre bloqué du compresseur : des corps étrangers pénètrent dans le cylindre et provoquent un décrochage

5) Grillage du moteur du compresseur : court-circuit entre les spires des enroulements du moteur ; grillage global des enroulements du moteur.

L’humidité dans le système de climatisation dépasse la norme :

1) L'eau gèle dans le système de circulation et forme des bouchons de glace.

2) L'huile gelée est fissurée et délaminée.

3) Une grande quantité de cuivre électrolytique se forme sur les pièces moulées du corps de la pompe. Le moulage est rouillé.

Risque d'impuretés solides dans le système de climatisation :

1) Les pièces mobiles du compresseur sont bloquées, provoquant des calages ;

2) Les impuretés métalliques provoquent une mauvaise tenue à la tension d'isolation et brûlent même les bornes du compresseur.

Fuite de réfrigérant du système de climatisation, principales conséquences néfastes :

1) Le système de climatisation ne peut pas fonctionner normalement et l’effet de refroidissement (chauffage) est médiocre ;

2) La température d’échappement du compresseur augmente anormalement. Carbonisation de l'huile.

3) Le fil émaillé du moteur et le papier rainuré isolant sont détériorés.

4) Les pièces mobiles du compresseur sont mal lubrifiées et sont sujettes au frittage et à l'abrasion.