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Les compresseurs frigorifiques à vis sont tous réalisés par lubrification par injection d'huile. Selon les différentes manières de connecter le compresseur et le moteur, ils sont divisés en trois types : type ouvert, type semi-fermé et type entièrement fermé.
Unité de type ouvert : le compresseur est connecté au moteur via un accouplement et un joint d'arbre fiable doit être installé sur l'arbre d'extension du compresseur pour éviter les fuites de réfrigérant et d'huile lubrifiante.
Unité semi-hermétique : le moteur et le compresseur sont intégrés et la bride est connectée au milieu, ce qui peut empêcher efficacement les fuites de réfrigérant et d'huile lubrifiante, et l'utilisation de réfrigérant pour refroidir le moteur élimine le bruit du refroidissement du moteur. ventilateur dans l'unité ouverte.
Unité entièrement fermée : le moteur et le compresseur sont enfermés dans un conteneur, ce qui élimine complètement les fuites de réfrigérant et d'huile lubrifiante, et le bruit est le plus faible. À l'heure actuelle, le compresseur frigorifique a une plage de capacité de refroidissement de plus de 3 500 kW dans des conditions standard (température d'évaporation : -15°C, température de condensation : 30°C).
Le groupe compresseur à vis entièrement fermé est principalement adapté aux systèmes de climatisation indépendants ou de climatisation centrale dans les immeubles de bureaux, les véhicules de transport, les bibliothèques, les bâtiments commerciaux, les hôpitaux, les résidences civiles, les hôtels et autres lieux particulièrement sensibles au bruit. Les unités ouvertes et semi-fermées sont largement utilisées dans les entreprises industrielles et minières et dans les projets de défense aérienne civile.
Comparaison de deux types de compresseur unités
1. Les avantages de l’unité ouverte :
(1) Le compresseur est relativement séparé du moteur et il n'y a pas d'exigences particulières pour le moteur, le compresseur a donc une large gamme d'applications.
(2) Le même compresseur peut être adapté à différents réfrigérants. En plus d'utiliser des réfrigérants à base d'hydrocarbures halogénés, l'ammoniac peut également être utilisé comme réfrigérant en modifiant le matériau de certaines pièces.
(3) Des moteurs de différentes capacités peuvent être utilisés en fonction de différents réfrigérants et conditions de travail.
(4) La capacité de refroidissement d'une unité à tête unique peut atteindre plus de 2 millions de kcal.
(5) Le coût est inférieur et le prix est moins cher.
défaut:
(1) Des joints d'arbre sont nécessaires pour sceller le passage des fuites de réfrigérant et d'huile lubrifiante, qui font également l'objet d'un entretien fréquent par les utilisateurs. JB/T6906-93 La norme du compresseur de réfrigération à vis à un étage stipule la quantité de fuite d'huile : la quantité de fuite d'huile au niveau de la garniture mécanique lorsque l'unité de type ouvert fonctionne ne doit pas dépasser 3 ml/h. Étant donné que le fréon et l'huile de réfrigération sont mutuellement solubles, la fuite simultanée de fréon et d'huile de réfrigération ne peut être évitée pendant l'utilisation, en particulier après 1000 heures de fonctionnement, en raison de l'usure du joint d'arbre, la fuite de fréon et d'huile de réfrigération sera aggravée, et l'entretien sera augmenté. et les coûts d'exploitation, affectant l'utilisation normale.
(2) Le moteur de support tourne à grande vitesse, le bruit du flux d'air formé par le ventilateur de refroidissement est important et le bruit du compresseur lui-même est relativement important. Le bruit général de l'unité de type ouvert est supérieur à 90 dB(A), ce qui provoque une pollution sonore pour l'environnement.
(3) Il est nécessaire de configurer des composants complexes du système d'huile tels que des séparateurs d'huile et des refroidisseurs d'huile séparés, ce qui entraîne un volume unitaire important, une utilisation et un entretien peu pratiques, ainsi qu'un poids et un espace au sol importants.
(4) Faible rendement, en raison de la nécessité d'utiliser un moteur externe pour entraîner la pompe à huile et d'utiliser un moteur ordinaire à faible rendement, le rapport d'efficacité énergétique dans des conditions de fonctionnement nominales ne dépasse généralement pas 4,0.
2. Avantages de l’unité semi-hermétique :
(1) En raison de la méthode semi-fermée, le moteur et le compresseur sont intégrés, de sorte que le bruit est faible, les vibrations sont faibles et il n'y a pas de fuite de fréon et d'huile lubrifiante de l'unité de type ouvert, ce qui réduit la maintenance. et les coûts de gestion des utilisateurs. Cela affectera l'utilisation normale des utilisateurs en raison de fuites.
(2) En raison de la méthode semi-fermée, le moteur et le compresseur sont intégrés et le silencieux du séparateur d'huile intégré réduit considérablement le bruit de fonctionnement. La différence de bruit entre le type ouvert et le type semi-fermé avec la même capacité de refroidissement est d'environ 15 dB (A ).
(3) Étant donné que le séparateur d'huile intégré adopte la méthode d'alimentation en huile par différence de pression interne, il n'est pas nécessaire de configurer un moteur externe pour entraîner la pompe à huile, ce qui améliore le rapport d'efficacité énergétique de fonctionnement. Le coefficient d'efficacité énergétique dans les conditions nominales de travail est généralement supérieur à 4,5.
(4) Pour les occasions avec des exigences plus élevées, un type à double ou triple tête peut être adopté. Chaque système de réfrigération est relativement indépendant. Lorsqu'un système tombe en panne, les autres systèmes peuvent fonctionner normalement sans trop d'impact sur la production et l'environnement.
défaut:
(1) À l'heure actuelle, la plupart des compresseurs à vis semi-hermétiques utilisés en Chine sont importés de l'étranger et leur prix est relativement élevé.
(2) En raison de l'utilisation de moteurs spéciaux résistants au fréon, à l'huile lubrifiante et aux hautes températures, le coût des matériaux du compresseur est augmenté, de sorte que le prix du compresseur semi-hermétique de la même qualité est plus élevé que celui du compresseur ouvert.
(3) La capacité d'une seule machine est petite et la capacité d'une seule tête de machine ne dépasse généralement pas 1,5 million de kcal.
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