Maintenance des tours de refroidissement à haute température

1. Faites attention à l'approvisionnement en eau de la tour de refroidissement fermée en été

En été, la température augmente et l'évaporation de l'eau de pulvérisation est légèrement supérieure à celle de l'hiver. Vérifiez régulièrement le réservoir d'eau et remplissez-le d'eau.

2. Vérifiez le chiffon d'arrosage

La tour de refroidissement fermée utilise généralement des arroseurs pour distribuer l'eau. Si les buses de la tour de refroidissement sont partiellement obstruées ou si elles tombent, cela entraînera une distribution inégale de l'eau. Éviter les endroits secs et vérifier régulièrement la distribution d’eau de l’arroseur est très important pour la tour de refroidissement.

3. Nettoyer l'entrée/sortie d'air de l'équipement

Pour un fonctionnement extérieur à long terme de l'appareil, un entretien régulier est nécessaire pour vérifier l'entrée/sortie d'air et dégager la zone bloquée de l'entrée/sortie d'air.

4. Dommages à l'emballage

Les problèmes courants liés à l’emballage sont le tartre et le vieillissement. Généralement, les tours de refroidissement utilisées depuis de nombreuses années auront le problème d'endommager le remplissage. Si le mastic est endommagé sur une grande surface, cela affectera la température de l'eau de pulvérisation, entraînant un effet de refroidissement. La durée de vie des garnitures fermées des tours de refroidissement est généralement de 7 à 8 ans et toutes sont produites à partir de matières premières. Les problèmes ci-dessus sont minimes et la garniture vieillissante doit être remplacée.

Saison des pluies, entretien des tours de refroidissement

Tours de refroidissement fermées, parce que certaines d'entre elles sont utilisées en plein air, l'eau de pluie entrera inévitablement dans l'eau de circulation de pulvérisation de la tour de refroidissement pendant la saison des pluies. L'eau de pluie est mélangée à du soufre et du carbone moyens, et tomber dans une tour de refroidissement fermée provoquera une acidification de l'eau.

L'eau de refroidissement acidifiée en circulation circule dans la tour de refroidissement fermée et son taux de corrosion est 5 fois supérieur à celui de la durée de vie normale.

En cas de fortes pluies, il est recommandé de remplacer l'eau de pulvérisation pour éviter que la batterie ne soit corrodée par la pluie.

S'il y a moins d'eau de pluie mélangée dans la tour de refroidissement fermée, vous pouvez utiliser la méthode de dosage pour le traitement de la qualité de l'eau afin de neutraliser la qualité de l'eau.