1. Vis entièrement fermée compresseur :

Le corps adopte une structure en fonte de haute qualité à faible porosité avec une faible déformation thermique ; le corps adopte une structure à double paroi avec un canal d'échappement interne, qui présente une résistance élevée et un bon effet de réduction du bruit ; les forces internes et externes du corps sont fondamentalement équilibrées, aucune ouverture, semi-fermée ne résiste au risque de haute pression ; le boîtier est en acier, de haute résistance, de belle apparence et léger. La structure verticale est adoptée et le compresseur occupe une petite surface, ce qui favorise la disposition de plusieurs têtes du refroidisseur ; le roulement inférieur est immergé dans le réservoir d'huile et le roulement est bien lubrifié ; la force axiale du rotor est réduite de 50 % par rapport au type semi-fermé et ouvert (l'arbre du moteur côté échappement est à effet d'équilibre) ; aucun risque de moteur horizontal en porte-à-faux, haute fiabilité ; éviter l'influence du rotor à vis, du distributeur à tiroir et du poids du rotor du moteur sur la précision de correspondance, améliorer la fiabilité ; bon processus d'assemblage. Conception verticale de vis de pompe sans huile, de sorte qu'il n'y aura pas de pénurie d'huile lorsque le compresseur fonctionne ou s'arrête. Le roulement inférieur est immergé dans l'ensemble du réservoir d'huile et le roulement supérieur utilise une pression différentielle pour fournir de l'huile ; l'exigence relative à la différence de pression du système est faible et, en cas d'urgence, la fonction de protection de la lubrification des roulements évite le manque de lubrification à l'huile du roulement, ce qui favorise l'ouverture de l'unité pendant les saisons de transition.

2. Compresseur à vis semi-hermétique

Le moteur est refroidi par pulvérisation de liquide, la température de fonctionnement du moteur est basse et la durée de vie est longue ; le compresseur ouvert utilise le moteur de refroidissement par air, la température de fonctionnement du moteur est élevée, ce qui affecte la durée de vie du moteur et l'environnement de travail de la salle des machines est médiocre ; lorsque le moteur est refroidi par l'air d'échappement, la température de fonctionnement du moteur est élevée et la durée de vie du moteur est courte. Généralement, le séparateur d'huile externe a un grand volume, mais l'efficacité est très élevée ; le séparateur d'huile intégré est combiné avec le compresseur et le volume est petit, donc l'effet est relativement médiocre. L'effet de séparation de l'huile secondaire peut atteindre 99,999 %, ce qui peut assurer une bonne lubrification du compresseur dans diverses conditions de travail.

3. Ouvrir le compresseur à vis

1) Le compresseur est séparé du moteur, ce qui rend le compresseur applicable à une plage plus large ;

2) Le même compresseur peut être utilisé avec différents réfrigérants. En plus d'utiliser des réfrigérants à base d'hydrocarbures halogénés, l'ammoniac peut également être utilisé comme réfrigérant en modifiant le matériau de certaines pièces ;

3) Des moteurs de différentes capacités peuvent être utilisés en fonction de différents réfrigérants et conditions de travail.