Il existe deux façons de renvoyer l'huile au compresseur, l'une est le retour d'huile du séparateur d'huile et l'autre est le retour d'huile du tuyau de retour.

Le séparateur d'huile est installé sur la canalisation d'échappement du compresseur et peut généralement séparer 50 à 95 % de l'huile qui s'écoule. L'effet de retour d'huile est bon, la vitesse est rapide et la quantité d'huile entrant dans le pipeline du système est considérablement réduite, prolongeant ainsi efficacement l'absence de retour d'huile. Durée.

Systèmes de réfrigération avec canalisations extrêmement longues, systèmes de fabrication de glace entièrement liquide, équipements de lyophilisation à très basse température, etc. Il n'est pas rare que l'huile ne revienne pas dix minutes, voire dizaines de minutes après le démarrage. , ou la quantité de retour d'huile est très faible. Un bon système entraînera une pression d'huile du compresseur trop basse et un arrêt.

L'installation d'un séparateur d'huile à haute efficacité dans ce système de réfrigération peut prolonger considérablement la durée de fonctionnement sans retour d'huile du compresseur et sécuriser le compresseur pendant la phase de crise sans retour d'huile après le démarrage. L'huile lubrifiante non séparée entrera dans le système et s'écoulera avec le réfrigérant dans le tube, formant ainsi un cycle d'huile.

Une fois que l'huile lubrifiante entre dans l'évaporateur, une partie de l'huile lubrifiante est séparée du réfrigérant en raison de la basse température et de la faible solubilité ; d'autre part, l'huile lubrifiante à basse température et à haute viscosité adhère facilement à la paroi interne du tube et s'écoule difficilement. Plus la température d'évaporation est basse, plus il est difficile de restituer l'huile.

Cela nécessite que la conception du pipeline d’évaporation ainsi que la conception et la construction du gazoduc de retour soient propices au retour du pétrole. Une pratique courante consiste à utiliser une conception de pipeline descendante et à assurer une vitesse d'air élevée. Pour les systèmes de réfrigération à températures extrêmement basses, en plus des séparateurs d'huile à haute efficacité, des solvants spéciaux sont généralement ajoutés pour empêcher les lubrifiants de bloquer les capillaires et les détendeurs et pour faciliter le retour de l'huile.

Dans la pratique, il n’est pas rare que des problèmes de retour d’huile soient causés par une mauvaise conception des évaporateurs et des conduites d’air de retour. Pour les systèmes R22 et R404A, le retour d'huile de l'évaporateur entièrement liquide est très difficile et la conception du tuyau de retour d'huile du système doit être très soignée. Pour un tel système, l'utilisation d'huile à haut rendement peut réduire considérablement la quantité d'huile entrant dans le pipeline du système, prolongeant ainsi efficacement le temps de retour sans huile du tuyau d'air de retour après le démarrage.

Lorsque le compresseur est positionné plus haut que l'évaporateur, le coude de retour d'huile sur le tuyau de retour vertical est nécessaire. Le coude de retour d’huile doit être aussi compact que possible pour réduire le stockage d’huile. L'espacement entre les coudes de retour d'huile doit être approprié. Lorsque le nombre de coudes de retour d'huile est important, un peu de lubrifiant doit être ajouté. La conduite de retour du système de charge variable doit également être prudente. Lorsque la charge est réduite, la vitesse de l'air de retour diminue. Une vitesse trop faible n'est pas propice au retour d'huile. Afin d'assurer le retour de l'huile sous faible charge, le tuyau d'aspiration vertical peut adopter une double colonne montante.

Et les démarrages fréquents du compresseur ne sont pas propices au retour d'huile. Étant donné que le compresseur s'arrête pendant une courte période de fonctionnement continu, il n'y a pas de temps pour former un flux d'air stable à grande vitesse dans le tuyau de retour et l'huile lubrifiante ne peut rester que dans le tuyau. Si le retour d'huile est inférieur au retour d'huile, le compresseur manquera d'huile. Plus la durée de fonctionnement est courte, plus le pipeline est long, plus le système est complexe et plus le problème de retour du pétrole est important. Par conséquent, en général, ne démarrez pas le compresseur fréquemment.

Le manque d’huile entraînera de graves insuffisances de lubrification. La cause première du manque d’huile n’est pas la quantité et la vitesse de fonctionnement du compresseur à vis, mais le mauvais retour d’huile du système. Le séparateur d'huile peut être installé pour restituer l'huile rapidement et prolonger la durée de fonctionnement sans huile du compresseur. La conception de l’évaporateur et de la conduite de retour doit tenir compte du retour d’huile.

Nettoyer le filtre à huile à temps, éviter les démarrages fréquents, le dégivrage régulier, le réapprovisionnement en réfrigérant en temps opportun et le remplacement en temps opportun des pièces d'usure aident également à restituer l'huile.