La puissance du refroidisseur à vis est relativement supérieure à celle du type scroll. Il est principalement utilisé dans les systèmes de climatisation centrale ou dans les grandes réfrigérations industrielles.

(1) Compresseur de réfrigération à double vis : Le compresseur de réfrigération à double vis est un compresseur à injection d'huile à énergie réglable. Ses trois processus consécutifs d'aspiration, de compression et d'échappement sont réalisés par un changement de volume périodique Unité de condensation à vis lorsqu'une paire de rotors Yin et Yang imbriqués dans le corps de la machine tourne. Généralement, le rotor mâle est le rotor actif et le rotor femelle est le rotor entraîné. Composants principaux : double rotor, corps, roulement principal, joint d'arbre, piston d'équilibrage et dispositif de réglage de l'énergie. La capacité est un réglage continu de 15 à 100 % ou un réglage en deux ou trois étapes, qui adopte le piston hydraulique pour augmenter ou diminuer la charge. Utilisation conventionnelle : roulements radiaux et axiaux ; type ouvert avec séparateur d'huile, réservoir de stockage d'huile et pompe à huile ; type fermé pour l'alimentation en huile à pression différentielle pour la lubrification, l'injection d'huile, le refroidissement et le mouvement du piston pour ajuster la capacité du tiroir. Processus d'inhalation : Le gaz pénètre dans le volume interdentaire du rotor Yin-Yang par l'orifice d'aspiration. Processus de compression : lorsque le rotor tourne, le volume entre les dents des rotors mâle et femelle est connecté (espace en forme de V). Du fait de l’engrènement des dents, le volume diminue progressivement et le gaz est comprimé. Processus d'échappement : le gaz comprimé se déplace vers l'orifice d'échappement pour terminer un cycle de travail.

(2) Compresseur de réfrigération monovis

utilise un rotor actif et deux roues en étoile pour produire une compression. Ses trois processus consécutifs d'aspiration, de compression et d'échappement sont réalisés par des changements de volume périodiques lorsque le rotor et la roue en étoile tournent. Le rotor a six dents et la roue en étoile a onze dents. Les principaux composants sont un rotor, deux roues étoilées, un corps, un roulement principal et un dispositif de réglage de l'énergie. La capacité peut être ajustée de 10 % à 100 % en continu et sur trois ou quatre sections. Processus d'inhalation : le gaz pénètre dans la fente du rotor par l'orifice d'aspiration. Lorsque le rotor tourne, la roue en étoile entre séquentiellement dans un état d'engrènement avec la fente du rotor et le gaz pénètre dans la cavité de compression (l'espace fermé formé par la surface incurvée de la fente du rotor, la cavité intérieure du carter et la dent). surface de la roue étoilée). Processus de compression : à mesure que le rotor tourne, le volume de la chambre de compression continue de diminuer et le gaz se comprime jusqu'à ce que le bord avant de la chambre de compression se tourne vers l'orifice d'échappement. Processus d'échappement : Le bord avant de la chambre de compression est tourné vers l'orifice d'échappement pour démarrer l'échappement, et un cycle de travail est terminé. En raison de la disposition symétrique des roues en étoile, le cycle sera comprimé deux fois à chaque tour et le volume d'échappement correspond à deux fois le volume d'échappement du cycle ci-dessus.